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人気配車アプリUberがドライバーの経歴詐称でロンドンのライセンス失う

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アメリカのサンフランシスコに本社を構えるアメリカ企業の自動車配車ウェブサイト・配車アプリUberが、ドライバーが身元を偽っていたとしてロンドンでの営業免許を失ったことが分かりました。

 

 

Uberがロンドンのライセンスを失う

 

 

日本でも人気のUberが、ロンドンでのライセンスを失い、ピンチに陥っています。

 

事の発端は、ロンドンで働くUberのドライバーが身元を詐称しており、それに対して同市交通規制当局が、運転手が身元を偽ったとして非難したことから始まっています。

最終的にはUbernoロンドンでのライセンスが取り消され、この決定に異議を申し立てるには、Uberが乗客に対する潜在的な安全上のリスクを排除するために十分な手段を講じていることを実証する必要があるという。

 

これに対してUber側は解決策は存在するものの、イギリスの首都における規制機当局であるロンドン交通局 https://tfl.gov.uk/  (Transport for London)の厳しい要件に対し、同社のアプリが準拠できる唯一の方法は、ドライバーから生体認証データを収集することとメディアに語りました。

 

 

プライバシー強化の可能性

 

 

ロンドンの交通機関は、約14,000人のUber利用客のすべての保険および安全性に影響を与え、身元情報を改ざんしたドライバーと事業を行っていたと主張しています。

 

Uberのドライバーに対する身元および経歴確認は一度だけ行われ、採用の契約時にサインしたときに行われるのみで、その後はドライバーが自分自身を認証するためにアプリにユーザー名とパスワードを入力するだけとのこと。
現状は、認証をしなくてもシステム上の証明写真を変更することも可能な状態であると関係者は語っています。

 

生体認証データについては、Uberの顧客のクレジットカードの詳細がウェブ全体に漏れ続けている限り、生体認証データを渡したいとは思えないとUberのドライバーを務める人物は語っていると報じられています。

生体認証データ問題は、ドライバー個人の機密情報であり、おそらく人々は生体認証データを共有することなどは望んでいません。
ドライバーはプライバシーを維持する方法で、自分自身を検証するコアテクノロジーとしてブロックチェーンを使用することを提案しているとのこと。

 

Uberドライバーの例として、自分撮り、顔のスキャン、および生体認証インプリントをUberに送信することにより、自分自身を検証できることを提案しているという。
会社は身元を確認するためにデータを保持する必要がない代わりに、アルゴリズムは画像の信頼性と類似性を確認し、ブロックチェーンに記録するという。

すべてのオンラインサービスで複数の検証要素を使用する必要はなく、UberやAirbnb、Netflixなど、これらのプロバイダーのそれぞれが独自のデータベースにサイロを保持するのではなく、ユーザーが独自のアイデンティティを管理し、これらのプロバイダーにアクセスすることを許可するだけで証明できると説明しています。

 

 

高度な個人情報管理の現状

 

 

Monzoでは、すでに生体認証情報を備えたデジタルウォレットを使用していますが、問題は、ユーザーの情報も企業側が制御している点です。
このような問題に対して業界では現在、ユーザーが自分のIDや個人情報の共有方法、アクセスを提供するユーザーを制御するネットワークなどのシステムを構築しています。

 

その一例がフランスのデジタルセキュリティおよび航空宇宙の多国籍企業Thalesの取り組みで、同社は最近、eパスポートプロバイダーであるGemaltoを買収しました。
それによって、オープンソースのブロックチェンプラットフォームであるCordaにて、分散IDソリューションのTrust ID Networkを開発し、多くの金融機関と現在トライアルに取り組んでいます。

Cordaは、スケーラビリティとセキュリティの問題に対処するために特別に設計されたプライベートブロックチェーンで、アイデンティティを使用すると、数百万件のレコードを処理できるとのこと。

デジタルIDネットワークの有効性については、プロバイダーが使用するほど増加し、それぞれが効率と信頼性を呼び起こします。
これらは相互運用性をもたらし、ユーザーがネットワークとソリューションを切り替えることができるように、分散型IDソリューションを交換可能にします。

 

Uberは、ドライバーが生体認証を使用するように説得する前に、ブロックチェーンを利用し、ロンドンに拠点を置くドライバーたちに安心を与えなければならない時期がきたのかもしれません。



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